كيفية استخدام محاريث الوجه الهيدروليكي؟

محاريث الوجه الهيدروليكيامتلك مزايا السفر الفارغ الفارغ في نهاية الحقل أثناء التشغيل ، ولا حاجة إلى تقسيم أو الجمع بين التربة ، ويمكن أن تختفي ذهابًا وإيابًا على طول ثلم دون أي جدوى أو تلال ، وتحويل التربة بشكل موحد. في السنوات الأخيرة ، كانت شائعة في السوق واستبدلت تدريجياً بمحاريث الجر التقليدية ومحاريث التعليق. اليوم ، دعنا نتحدث عن الاستخدام الصحيح وتعديل محاريث الوجه الهيدروليكي.

1. التحضير

أول شيء نحتاج إلى فعله هو عمل التحضير قبل الحرث.

(1) تحقق من سلامة الماكينة ، سواء كان هناك أي أجزاء تالفة أو مفقودة ، سواء كانت البراغي فضفاضة ، وتأكد من أن الجهاز سليم وتشديد البراغي.

(2) اضبط تكوين المحراث الأول من محراث الوجه. عندما يكون الجرار بعجلات يحرث ، يجب أن تمر بعجلة واحدة بشكل عام من خلال الثلم. يحافظ الجانب الداخلي من الإطار الذي يمر عبر الثلم عمومًا على فجوة تتراوح بين 1-2 سم مع جدار الثلم. عندما يتم تثبيت المحراث الأول ، يجب وضع موضعه الجانبي بحيث يتم وضع نهاية المحراث على خط الجدار الجذاب ، بحيث يكون عرض القطع في المحراث الأول مساوياً تمامًا لعرض تصميم الجسم الواحد. خلاف ذلك ، عندما يحرث الوجه الهيدروليكي المكوكات ذهابًا وإيابًا ، فإنه سيترك الأخاديد أو التلال بين كل عرض عمل.

(3) تحقق وضبط قاعدة العجلات. تحقق من التباعد الجانبي الداخلي لعجلة الجرار الخلفية والمسافة H من اللوحة الجانبية الأولى للمحراث المزودة بوجه المحراث إلى وسط العمود الدوار. مطلوب لتلبية H/2 = H+B ، حيث B هو عرض النزعة الواحدة. إذا كان لا يمكن تلبية هذا الشرط ، فيجب ضبط محراث الوجه. إذا كان لا يمكن ضبط محراث الوجه ، فيمكن تلبية المتطلبات عن طريق ضبط قاعدة عجلة الجرار. عند ضبط قاعدة العجلات ، اضبط قاعدة العجلات الخلفية أولاً ، ثم اضبط قاعدة العجلات الأمامية وفقًا لقاعدة العجلات الخلفية.

(4) تحقق من ضغط الإطارات. عند الحرث ، يجب أن يكون ضغط الإطارات 80-110KPA. يرجى الرجوع إلى الدليل للحصول على التفاصيل.

(5) تحقق مما إذا كان الجرار لديه ما يكفي من الزيت الهيدروليكي وما إذا كان الموصل السريع الهيدروليكي سليما. عند توصيل أنبوب الزيت الهيدروليكي في محراث الوجه ، قم بتوصيله وفقًا لعلامة أنابيب الزيت على محراث الوجه.

2. ربط محراث الوجه الهيدروليكي

بعد التفتيش ، سنقوم بتوصيل محاريث الوجه الهيدروليكي. الجرار بعجلات ومحاريث الوجه الهيدروليكيمعلقة مع تعليق ثلاث نقاط. قبل التثبيت ، نحتاج إلى ضبط قضبان السحب اليسرى واليمين لضمان مستوى قضبان السحب اليسرى واليمين. طريقة التعديل المحددة هي كما يلي: قم بإيقاف الجرار على طريق مسطح ، وتشغيل مقبض الرفع الهيدروليكي لإسقاط قضيب السحب ، وتحقق مما إذا كان مركز كرة اتصال قضيب السحب الأيمن واليمين يتسق مع الارتفاع الأرضي. إذا كانت الارتفاع الأيسر والأيمن غير متناسقة ، فيمكنك ضبط طول قضبان الرفع اليسرى واليمين لجعلها متسقة. بعد تسوية قضيب التعادل السفلي ، يتم توصيل محراث الوجه الهيدروليكي. يتم توصيل رؤوس الكرة من قضبان التعادل السفلية اليسرى واليمين بنقاط التعليق السفلية اليسرى واليمين من المحراث على التوالي ، وتستخدم المسامير لقفل المضاد. بعد توصيل قضيب التعادل السفلي ، يتم توصيل قضيب التعادل العلوي للجرار ، ويتم توصيل قضيب التعادل العلوي بنقطة التعليق العلوية في محراث الوجه الهيدروليكي مع عمود دبوس ومغلق مع دبوس لمنع السقوط. بعد توصيل التعليق المكون من ثلاث نقاط ، يتم تشغيل المقبض الهيدروليكي لرفع محراث الوجه الهيدروليكي ، ويتم ضبط قضبان الحد الأيسر واليسرى بحيث يكون المحراث في منتصف العجلتين ، ويمكن لمحراث الوجه الهيدروليكي الهز فقط يسارًا ويمينًا.

3. اضبط مستوى المحراث

عندما يكون الجرار حرثًا ، نقوم بضبط المستوى الأفقي لإطار المحراث من محراث الوجه الهيدروليكي للتأكد من أن عمود المحراث عمودي على الأرض أثناء الحرث. نظرًا لأن الجرار بعجلات يسير عادة على جانب واحد من ثلم المحراث أثناء الحرث ، فإن الجرار لديه زاوية ميل معينة ، مما سيؤدي إلى أن يكون إطار المحراث أفقيًا ، أي أن عمود المحراث ليس عموديًا على الأرض. اضبط المسمار الحد من إطار المحراث ، ويمكن أن يكون عمود المحراث عموديًا على الأرض بعد دخول المحراث إلى التربة من خلال طول المسمار الحد. يجب ضبط أطوال مسامير الحد الأقصى اليمنى واليسرمحاريث الوجه الهيدروليكييمكن الحفاظ على حالة عمودية مع الأرض أثناء السكتة الدماغية الحراثة بالمثل.

بعد ضبط المستوى الأفقي ، نحتاج أيضًا إلى ضبط المستوى الطولي لإطار المحراث. إذا لم يكن المستوى الطولي لإطار المحراث أفقيًا ، فستكون المحرث الأمامية والخلفية لها أعماق حرث غير متناسقة وعدم الاستقرار الطولي أثناء الحرث الوجه. عند ضبط المستوى الطولي لإطار المحراث ، فإن الشيء الرئيسي هو ضبط طول قضيب السحب العلوي. أثناء الحرث ، لاحظ ما إذا كانت إطارات المحراث الأمامية والخلفية مستوية. عندما يكون إطار المحراث منخفضًا في الأمام والارتفاع في الخلف ، فإن أول مجموعة من المحراث الوجه ستكون عميقة جدًا وستكون المحراث الخلفي ضحلًا للغاية. سيكون لدى البعض ظاهرة من الحرث العميق ولا يمكن سحبها. في هذا الوقت ، يمكن حل المشكلة عن طريق إطالة قضيب السحب العلوي ؛ إذا كان إطار المحراث مرتفعًا في الأمام والمنخفض في الخلف ، فستكون المحراث الأول ضحلًا جدًا وستكون المحراث الخلفي عميقًا للغاية ، وسيكون المحراث صعبًا للدخول إلى التربة. في هذا الوقت ، يمكننا حلها عن طريق تقصير قضيب السحب العلوي.